Porte de garage double : une seule porte pour deux voitures

Un garage pour deux voitures se ferme de deux façons : une grande porte qui couvre toute la largeur, ou deux portes simples séparées par un trumeau, le pilier de maçonnerie entre les deux baies. Le choix dépend surtout de la façade existante et de la façon dont vous utilisez le garage.

La grande porte libère toute la largeur : pas de pilier à éviter en manœuvrant, une seule motorisation, une seule pose. Deux portes simples gardent un garage utilisable si l’une tombe en panne, et chacune s’ouvre sans faire bouger l’autre.

Aucune norme ne fixe la taille d’une porte de garage pour deux voitures. Les sites spécialisés citent des largeurs de 5 à 5,5 m pour une porte unique qui couvre deux places côte à côte (5,50 m selon tarifartisan.fr, 5 m selon maisonentravaux.fr), avec une hauteur courante de 2 m à 2,125 m. Si vos voitures se garent l’une derrière l’autre, une porte simple de 2,5 m de large suffit.

Notre configurateur propose la taille type 5 000 × 2 125 mm, mais la porte se fabrique au millimètre : de 1 800 à 6 000 mm de large et de 1 800 à 3 000 mm de haut. Mesurez la baie, pas l’ancienne porte : largeur et hauteur en trois points, en gardant la plus petite valeur. La méthode complète est sur la page dimensions de porte de garage.

Une porte double pèse plus lourd qu’une porte simple : le tablier fait deux fois plus de surface. Le moteur ne la soulève pas seul, ce sont les ressorts de torsion qui l’équilibrent ; le moteur pousse et tire la porte sur ses rails. Sa force doit malgré tout suivre la surface.

Notre moteur plafond de 800 N équipe les portes jusqu’à 13 m² et 5,5 m de large, la limite donnée par la notice du fabricant du moteur. Une porte de 5 × 2,125 m fait 10,6 m² : elle est dans la plage, avec deux télécommandes et un déverrouillage de secours. Au-delà de 13 m², par exemple 5 × 2,7 m, ou au-delà de 5,5 m de large, nous chiffrons un moteur plus puissant sur devis. Pour situer ces chiffres, selon les fiches de fabricants, un moteur de 800 N convient en général jusqu’à 10 à 14 m² de porte.

La version manuelle, levée à la main et équilibrée par les ressorts, reste possible jusqu’à 5 m de large. Comparez les forces et les types de moteurs sur la page moteur de porte de garage.

Une sectionnelle s’ouvre en remontant le long de rails verticaux, puis en glissant sous le plafond sur des rails horizontaux. Porte ouverte, les panneaux sont à plat au-dessus de vos voitures : sur une porte double, le plafond doit être libre sur toute la largeur de la baie, sans poutre basse ni gaine au milieu.

Au-dessus de la baie, l’arbre porte les ressorts de torsion, avec un système anti-chute en cas de rupture (parachute). Il faut assez de retombée de linteau, la hauteur de mur entre le haut de la baie et le plafond. Pour une porte de 2 m de haut, comptez au moins 290 mm en rails standard motorisés, ou 240 mm en rails surbaissés. Le configurateur calcule la cote pour votre taille ; le détail est sur la page retombée de linteau. Il faut aussi des écoinçons, les bandes de mur de chaque côté, pour fixer les rails verticaux.

Sur une grande largeur, les options se voient davantage. Elles sont toutes chiffrées dans le configurateur :

• hublots rectangulaires (630 × 195 mm), carrés ou ronds Ø 315 mm : jusqu’à 7 hublots sur une porte de 5 m, alignés dans le panneau haut ;
• portillon piéton de 900 mm de passage, à gauche, au centre ou à droite, si la porte fait au moins 2 200 mm de haut : vous entrez à pied sans lever 5 m de porte, voir la porte de garage avec portillon ;
• motifs rainurés, à rainure centrale, micro-rainurés, lisses ou à cassettes ; surface lisse, sablée ou veinée bois ;
• teintes sans supplément : blanc RAL 9016, blanc RAL 9010, gris alu RAL 9006, gris anthracite RAL 7016 ; toute autre teinte RAL avec supplément.

Avec un portillon au centre, une porte motorisée de 5 × 2,5 m coûte 3 672 € TTC livrée.

Le prix suit la surface du tablier, puis les options. Le tableau donne la porte de base livrée, motorisée ou manuelle, aux largeurs les plus demandées. « Sur devis » signifie que la taille dépasse ce que nous vendons en ligne (moteur plus puissant, ou manuelle au-delà de 5 m). Pour comparer toutes les tailles, voir le prix d’une porte de garage sectionnelle.

Une porte de 5 m arrive en colis longs et lourds, au pied du camion : prévoyez deux personnes. Le montage demande un plafond solide pour suspendre les rails et le réglage de ressorts plus tendus que sur une porte simple.

• Livraison seule : offerte en France métropolitaine hors Corse, avec la notice ; TVA de 20 %.
• Avec pose : choisissez « Avec pose » en fin de configuration, avec l’adresse et des photos de la baie, de l’intérieur et du plafond. Nous rappelons et envoyons un devis ; zone et date sont confirmées au devis. Voir l’installation de porte de garage.

Une porte de 5 m ne se pose pas comme une porte de 2,4 m : panneaux plus longs et plus lourds, ressorts plus puissants, parfois un pilier central à supprimer entre deux anciennes portes. Ajoutez le moteur, le linteau et l’accès : la pose se chiffre donc sur devis, à partir de vos photos, via la demande de devis de pose. Fournie et posée par une entreprise dans un logement de plus de 2 ans, la porte bénéficie de la TVA à 10 % (BOFiP, BOI-TVA-LIQ-30-20-90-10).

Le moteur demande une prise sur un circuit spécialisé, protégé par un différentiel 30 mA selon la NF C 15-100 : faites valider le raccordement par un électricien. Si vous passez de deux portes à une seule, l’aspect de la façade change : une déclaration préalable en mairie est en général nécessaire (article R*421-17 du Code de l’urbanisme). Un exemple complet est présenté dans la réalisation porte de garage double de 5 m.