Porte de garage sectionnelle avec portillon pour une maison familiale

Quand le garage sert de local à vélos, d’atelier ou d’entrée principale, ouvrir toute la porte à chaque passage use le moteur et refroidit le garage en hiver. Un portillon piéton intégré dans la porte règle le problème : on entre comme par une porte de service, la grande porte reste fermée.

Le portillon impose des cotes minimales : 2 250 mm de large et 2 200 mm de haut au moins. La baie de cet exemple, 2 500 × 2 200 mm, est juste à la limite en hauteur. Voir la page porte de garage avec portillon.

Le portillon se place à gauche, au centre ou à droite du tablier. Ici, il est au centre du tablier, face à l’allée piétonne. Il offre un passage de 900 mm, se referme seul grâce à un ferme-porte et porte un contact de sécurité : si le portillon est ouvert, le moteur refuse de lever la grande porte. Il a sa propre poignée et sa serrure à clé.

Un seuil bas reste au sol au passage du portillon : il faut l’enjamber, ce qui compte pour une poussette ou un fauteuil roulant. Le prix d’une porte avec portillon dépend surtout de la largeur.

Sans portillon, une porte motorisée de 2,5 × 2,5 m revient à 1 726 € TTC livrée dans le configurateur ; l’option portillon et la taille exacte de 2,5 × 2,2 m se chiffrent en direct quand vous les choisissez. Options courantes sur ce type de porte : poignée extérieure, serrure, cellules photoélectriques et feu clignotant. Voir la porte de garage sectionnelle.

La pose suit celle d’une sectionnelle classique : rails, panneaux, arbre à ressorts de torsion, moteur. Deux différences : le contact de sécurité du portillon se raccorde au moteur, et les ressorts sont calculés pour le poids supplémentaire du cadre du portillon. Le réglage final vérifie que la porte reste en place à mi-hauteur quand on la lève à la main : c’est le signe d’un bon équilibrage.

Nos techniciens posent sur devis, après photos de la baie. Voir l’installation et l’entretien.