Porte de garage sur mesure : fabriquée à vos cotes, au millimètre

Une porte « standard » est fabriquée d’avance dans quelques tailles fixes : 2,4 × 2 m, 3 × 2 m, parfois 2,5 × 2,125 m. Pour une baie de 2 315 mm, il faut alors réduire l’ouverture ou poser des habillages.

Une porte de garage sur mesure part de vos cotes. Vous saisissez la largeur et la hauteur de la baie en millimètres, et la porte est fabriquée à ces dimensions, ressorts calculés pour le poids réel du tablier. Toutes nos portes sont fabriquées à la commande : une taille courante et une taille atypique suivent le même chemin, au même délai.

Les recherches les plus fréquentes portent sur des tailles que l’on trouve mal en stock : 200 × 200, 200 × 220, 220 × 200, 200 × 250, 220 × 240, 250 × 250 cm. Toutes entrent dans nos plages de fabrication.

La largeur se donne d’abord, la hauteur ensuite : une porte 220 × 200 fait 2,2 m de large et 2 m de haut. Sur notre configurateur, vous saisissez toujours la baie : notre sectionnelle se pose derrière, côté garage, et la recouvre d’environ 30 mm sur chaque côté et sous le linteau.

Ce ne sont que des exemples : 2 375 × 2 000 ou 3 000 × 2 250 mm se chiffrent de la même façon. Pour les tailles les plus répandues et leur usage, voyez notre guide des dimensions de porte de garage. Au-delà de 5 m, une seule porte de garage double remplace deux portes et le pilier entre elles.

Le prix se calcule d’après la surface du tablier (largeur × hauteur), plus la manœuvre, la teinte et les options. Trois conséquences :

• pas de supplément « hors standard » : une baie de 2 315 mm ne coûte pas plus cher qu’une baie de 2 400 mm, elle coûte même un peu moins ;
• deux tailles de même surface ont le même prix : une porte de 2 000 × 2 200 mm et une porte de 2 200 × 2 000 mm reviennent au même, 1 499 € TTC en version motorisée ;
• un prix plancher s’applique aux plus petites portes : en dessous d’environ 2 × 2 m, le prix ne baisse plus, la quincaillerie restant la même. Une 1,8 × 1,8 m et une 2 × 2 m coûtent toutes deux 1 464 € TTC motorisées.

Le moteur ajoute toujours le même montant, jusqu’à 13 m² de porte : comparez 1 547 € TTC motorisée et 1 151 € TTC manuelle en 2,4 × 2 m. Blanc 9016, blanc 9010, gris alu 9006 et gris anthracite 7016 sont sans supplément ; autre teinte RAL, hublots ou portillon s’ajoutent. Le détail par option est sur la page prix d’une porte de garage sectionnelle.

Une porte standard convient quand la baie tombe pile sur une taille du commerce. Sinon, l’adaptation coûte et se voit.

Pour comparer les deux grands modèles, sectionnelle à panneaux ou enroulable à lames, voyez la fiche porte de garage sectionnelle et la fiche porte de garage enroulable.

Cinq mesures suffisent, en millimètres, avec un mètre ruban et un niveau.

La méthode détaillée est sur la page comment mesurer une porte de garage. Si la hauteur au-dessus de la baie est trop faible, la page retombée de linteau explique les solutions.

Une fois vos cotes saisies, le configurateur calcule le linteau et les écoinçons nécessaires pour la porte choisie et les compare aux vôtres. Une cote insuffisante est signalée avant la commande :

• linteau trop court pour des rails standard : passez aux rails surbaissés (double rail, ressorts placés à l’arrière), environ 220 mm en porte manuelle et 240 mm en motorisée pour 2 m de haut, ou à une enroulable en tunnel ;
• portillon piéton : il n’est proposé qu’à partir de 2 250 mm de large et 2 200 mm de haut ;
• porte de plus de 5 m de large : le moteur est imposé, la manœuvre manuelle n’est plus proposée ;

Un doute ? Envoyez vos mesures et des photos de la baie par le formulaire de contact : nous vous rappelons.

Quand le plafond est encombré ou le linteau absent, l’enroulable est la solution. Ses lames aluminium isolées de 55 mm (77 mm en option) s’enroulent dans un coffre à pan coupé au-dessus de la baie, sans aucun rail au plafond. En ligne, nous la vendons en taille standard 2,4 × 2 m. Pour toute autre cote, de 1 000 à 5 000 mm de large et de 1 500 à 3 200 mm de haut, nous la fabriquons sur devis : saisissez vos cotes dans le configurateur, il affiche « Sur devis » et un bouton « Demander un devis » qui nous transmet la porte configurée.

Elle se pose en applique, coffre fixé derrière le linteau, ou en tunnel, coffre et coulisses logés dans la baie : le tunnel ne demande ni linteau ni écoinçons, mais réduit le passage. Elle arrive montée, tablier enroulé dans son coffre, et la livraison est offerte. En 2,4 × 2 m, comptez 2 508 € TTC avec moteur radio, deux télécommandes, bouton mural, barre palpeuse et manœuvre de secours.

Comptez environ 4 semaines de fabrication, puis la livraison, offerte en France métropolitaine (hors Corse).

L’article L221-28 du Code de la consommation exclut du droit de rétractation les biens confectionnés selon les spécifications du consommateur. Les garanties légales de conformité et des vices cachés s’appliquent, elles, normalement. Vérifiez donc vos cotes avant de valider.

Dans le configurateur, deux choix :

• Livraison seule : vous recevez la porte et vous la posez. La TVA est alors de 20 %.
• Avec pose : vous indiquez l’adresse du chantier et joignez des photos de l’emplacement. Nos techniciens vous envoient un devis ; zone et date sont confirmées selon votre adresse. Fournie et posée par une entreprise dans un logement achevé depuis plus de deux ans, garage compris quand il est une dépendance du logement, la porte relève de la TVA à 10 % (BOFiP, BOI-TVA-LIQ-30-20-90-10).

Pourquoi pas de prix de pose affiché ? Parce qu’une porte sur mesure arrive souvent dans une baie atypique : largeur hors norme, linteau court qui impose des rails surbaissés, écoinçons à reprendre, ancienne porte ou cadre à démonter. La taille, le moteur et les options pèsent aussi. Le prix se fixe donc sur devis, à partir de vos photos : demande de devis de pose. Le déroulé est décrit sur la page installation de porte de garage.