Porte de garage enroulable 240x200 : la taille standard, livrée montée

La taille 2 400 × 2 000 mm (240 × 200 cm) est la plus courante en France pour une porte de garage. C’est pour elle que nous avons fixé une porte complète, vendue en ligne à prix affiché :

• tablier en lames aluminium isolées de 55 mm, qui s’enroulent sur un axe ;
• coffre pan coupé de 250 mm et coulisses aluminium, à la même teinte que le tablier ;
• moteur tubulaire radio caché dans l’axe, avec 2 télécommandes et un bouton mural ;
• stop-chute et détection d’obstacle : la porte s’arrête si elle rencontre un obstacle ;
• barre palpeuse sur la lame finale et manœuvre de secours pour ouvrir en cas de coupure de courant.

Elle est livrée montée : le tablier est déjà enroulé dans son coffre, il reste à fixer l’ensemble et à brancher le moteur. La lame de 77 mm, plus rigide, est une option ; elle demande un coffre de 300 mm.

On écrit indifféremment « 240 × 200 » ou « 200 × 240 » : la largeur fait 2 400 mm, la hauteur 2 000 mm. Ce sont les cotes de la baie, l’ouverture dans le mur, mesurées en trois points en gardant la plus petite valeur. La méthode est détaillée sur la page comment mesurer une porte de garage.

Ce que la porte occupe autour de la baie dépend de la pose :

Le tunnel sert quand le linteau manque, mais il prend de la hauteur de passage : en 240 × 200, il reste environ 1,72 m sous le coffre. Vérifiez la hauteur de vos véhicules. Pour la cote de linteau, voir la retombée de linteau.

Oui. On parle aussi de « volet roulant de garage » parce que le principe est celui d’un volet roulant de fenêtre : des lames articulées qui s’enroulent sur un axe motorisé, dans un coffre. La porte de garage a des lames plus grandes et plus rigides, des coulisses renforcées et un moteur dimensionné pour un tablier de près de 5 m².

La différence avec un volet de fenêtre tient aux sécurités : sur une porte que l’on franchit en voiture, le stop-chute retient le tablier en cas de casse, et la barre palpeuse arrête la descente au contact. Toute la page porte de garage enroulable détaille son fonctionnement.

Beaucoup de recherches « porte de garage 240 × 200 » visent une sectionnelle. Les deux existent dans cette taille chez nous. Le choix se fait sur la place disponible et l’usage, le prix suit.

L’enroulable s’impose quand le plafond est encombré (poutre, mezzanine, étagères) ou bas. La sectionnelle isole davantage et se fabrique au millimètre, utile si votre baie ne fait pas exactement 2 400 × 2 000 mm. Le comparatif complet est sur la page sectionnelle ou enroulable.

C’est fréquent : une baie de 2 380 × 2 040 mm n’est pas une baie de 2 400 × 2 000. Trois cas :

• la baie est un peu plus petite : en applique, la porte de 2 400 × 2 000 mm couvre la baie par-derrière et la déborde de quelques centimètres, les coulisses se fixent sur le mur, à condition d’avoir le linteau et les écoinçons nécessaires ;
• la baie est plus grande ou d’une autre taille : nous fabriquons l’enroulable à vos cotes sur devis, de 1 000 à 5 000 mm de large et de 1 500 à 3 200 mm de haut ; le configurateur envoie vos cotes avec la demande ;
• vous voulez une porte au millimètre en ligne : la porte de garage sur mesure sectionnelle se commande à toutes les cotes, prix affiché.

Les versions filaire (moteur avec inverseur) et manuelle (manivelle) se font aussi sur devis.

La porte se décline en 12 teintes. Cinq sont sans supplément : blanc RAL 9016, ivoire RAL 1015, gris anthracite RAL 7016, gris alu RAL 9006 et brun RAL 8019. Les autres teintes et la finition chêne doré ont un supplément fixe, affiché dans le configurateur.

Options possibles : rangées de lames hublots pour la lumière, lame d’aération pour ventiler le garage, digicode, contacteur à clé, cellules photoélectriques et feu LED. Elles s’ajoutent au prix en temps réel. Le détail des montants par option est sur la page prix porte de garage enroulable.

La porte est livrée montée dans son coffre, au pied du camion, gratuitement en France métropolitaine hors Corse. Vérifiez le colis devant le livreur.

• Pose par vos soins : fixation du coffre et des coulisses, réglage des fins de course du moteur, branchement. TVA de 20 %.
• Pose par nos techniciens : choisissez « Avec pose » en fin de configuration, avec l’adresse et des photos de la baie. Devis, zone et date confirmés selon votre adresse. Voir l’installation de porte de garage.

Même pour une taille standard, la pose n’a pas de prix fixe : applique ou tunnel, linteau et écoinçons à reprendre ou non, alimentation électrique à amener jusqu’au coffre, ancienne porte à démonter. Nous la chiffrons sur devis, d’après vos photos : demande de devis de pose. Fournie et posée par une entreprise dans un logement de plus de 2 ans, la porte bénéficie de la TVA à 10 % (BOFiP, BOI-TVA-LIQ-30-20-90-10).