Porte de garage noire RAL 9005 : sectionnelle sur mesure laquée en noir

Le nuancier RAL Classic contient plusieurs noirs, et des gris si foncés qu'on les prend pour du noir. Pour une porte de garage, les recherches portent surtout sur le RAL 9005, mais votre portail ou vos fenêtres peuvent être dans un autre code : vérifiez-le avant de commander.

Si le budget compte, le gris anthracite RAL 7016 est la teinte foncée sans supplément sur nos portes : il est présenté sur la page porte gris anthracite. Toutes les autres teintes sont sur la page couleur de porte de garage.

Le RAL 9005 n'est pas l'une de nos quatre teintes standard (blanc 9016, blanc 9010, gris alu 9006, gris anthracite 7016). La porte noire coûte donc le prix de la même porte en teinte standard, plus un supplément de laquage calculé au mètre carré de porte. Le configurateur affiche ce supplément dès que vous choisissez le noir, et le total à chaque option. Le tableau ci-dessous donne la base, en teinte standard, livrée.

La face intérieure reste en blanc gris RAL 9002 de série : un garage tout noir à l'intérieur serait sombre. Le noir des deux côtés est possible en option, avec un second supplément au mètre carré. Les autres postes de prix sont détaillés sur la page prix d'une porte de garage sectionnelle.

Sur une teinte aussi foncée, la surface décide de l'aspect bien plus que sur du blanc :

• surface lisse : le noir est profond, presque brillant, et renvoie les reflets de la rue ; il montre aussi plus facilement la poussière ;
• surface sablée : le grain fin casse les reflets ; c'est l'aspect que l'on désigne souvent par « noir sablé » ;
• surface veinée bois : le relief du veinage dessine des nuances dans le noir sous une lumière rasante.

Le motif compte aussi : panneaux lisses pour un bloc noir d'un seul tenant, rainure centrale ou micro-rainures pour animer une grande porte. Les cinq motifs sont comparés dans l'article panneaux rainurés, à cassettes ou lisses.

Le noir est la teinte qui réfléchit le moins la lumière : une surface noire absorbe la plus grande part du rayonnement qu'elle reçoit (son albédo est proche de 0, celui d'une surface blanche est élevé). Une porte noire en plein soleil devient donc nettement plus chaude qu'une porte claire.

Pour une porte sectionnelle, les notices de fabricants signalent que les différences de température entre l'intérieur et l'extérieur peuvent faire fléchir les panneaux et abîmer la mousse : c'est l'effet bimétal, les deux parois ne se dilatant pas de la même façon. Ces notices déconseillent les peintures foncées quand on repeint une porte soi-même. Sur nos portes, le noir est laqué en fabrication.

En pratique :

• façade peu ensoleillée : l'échauffement reste limité ;
• façade plein sud ou plein ouest : comparez avec un gris très foncé (gris noir 7021, anthracite 7016), et signalez l'exposition dans votre demande pour que nous en parlions avant la commande.

Sur une porte noire, les hublots se remarquent moins si leur cadre est noir lui aussi. Notre configurateur propose des hublots rectangulaires de 630 × 195 mm, carrés ou ronds de Ø 315 mm, avec un cadre noir, inox ou alu, et un verre transparent ou dépoli. Le détail est sur la page hublots de porte de garage. Côté accessoires : poignée extérieure ou encastrée, ou porte sans poignée, verrou, serrure, serrure débrayable.

Notre porte de garage enroulable existe en noir RAL 9005 et en noir sablé, parmi ses 12 teintes. Ce ne sont pas des teintes standard : un supplément s'ajoute, affiché par le configurateur. En ligne, l'enroulable est proposée en 2,4 × 2 m, motorisée radio avec deux télécommandes ; en blanc, elle coûte 2 508 € TTC livrée, et le supplément noir s'y ajoute. Les autres tailles se font sur devis.